Tunel garbigailu sistemak kargatzeko garraiatzaile bat, tunel garbigailu bat, prentsa bat, anezka garraiatzaile bat eta lehorgailu bat ditu, sistema oso bat osatuz. Arropa garbitzeko lantegi ertain eta handi askoren ekoizpen tresna nagusia da. Sistema osoaren egonkortasuna funtsezkoa da ekoizpena garaiz amaitzeko eta garbiketaren kalitatea bermatzeko. Sistema honek epe luzeko eta intentsitate handiko funtzionamendua jasan dezakeen zehazteko, osagai bakoitzaren egonkortasuna ebaluatu behar dugu.
Tunel-garbigailuen egonkortasuna ebaluatzea
Gaur, tunel-garbigailuen egonkortasuna nola ebaluatu aztertuko dugu.
Egiturazko Diseinua eta Grabitatearen Euskarri
CLM 60 kg-ko 16 konpartimentuko tunel-garbigailua adibidetzat hartuta, ekipamenduaren luzera ia 14 metrokoa da, eta garbiketan zeharreko pisu osoa 10 tona baino gehiagokoa da. Garbiketan zeharreko kulunka-maiztasuna minutuko 10-11 aldiz da, 220-230 graduko kulunka-angeluarekin. Danborrak karga eta momentu handia jasaten du, eta tentsio-puntu maximoa barneko danborraren erdian dago.
Barneko danborrean indarra modu uniformean banatzeko, 14 konpartimentu edo gehiago dituzten CLM tunel-garbigailuek hiru puntuko euskarri-diseinua erabiltzen dute. Barneko danborraren mutur bakoitzak euskarri-gurpil multzo bat du, eta erdian laguntza-gurpil multzo gehigarri bat, indarra modu uniformean banatzeko. Hiru puntuko euskarri-diseinu honek garraioan eta lekualdatzean deformazioa ere eragozten du.
Egiturari dagokionez, CLM 16 konpartimentuko tunel-garbigailuak diseinu sendoa du. Markoa H formako altzairuzkoa da. Transmisio-sistema barneko danborraren aurrealdean dago, motor nagusia oinarrian finkatuta duela, barneko danborra ezker-eskuin biratzera bultzatuz kate baten bidez, oinarrizko marko sendo bat behar duelarik. Diseinu honek ekipamendu osoaren egonkortasun handia bermatzen du.
Aitzitik, merkatuan dauden zehaztapen bereko tunel-garbigailu gehienek bi puntuko euskarri-diseinua duen egitura arina erabiltzen dute. Egitura nagusi arinek normalean hodi karratuak edo altzairuzko kanalak erabiltzen dituzte, eta barneko danborra bi muturretatik bakarrik eusten da, erdikoa esekita dagoelarik. Egitura hau deformaziorako, ur-zigiluaren ihesetarako edo baita danborra hausturarako joera du epe luzeko karga astunaren funtzionamenduaren pean, eta horrek mantentze-lanak oso zailak bihurtzen ditu.
Diseinu astuna vs. diseinu arina
Diseinu astun baten eta arin baten arteko aukeraketak tunel-garbigailuaren egonkortasunean eta iraupenean eragina du. CLMk erabiltzen dituen diseinu astunek euskarri eta egonkortasun hobea eskaintzen dute, deformazio eta matxura arriskua murriztuz. H formako altzairua marko nagusian erabiltzeak iraunkortasuna hobetzen du eta oinarri sendoa eskaintzen dio transmisio-sistemari. Hau ezinbestekoa da garbigailuaren osotasuna tentsio handiko baldintzetan mantentzeko.
Alderantziz, beste tunel-garbigailu batzuetan aurkitzen diren diseinu arinek hodi karratuak edo altzairuzko kanalak bezalako materialak erabil ditzakete, eta horiek ez dute euskarri-maila bera eskaintzen. Bi puntuko euskarri-sistemak indarraren banaketa irregularra sor dezake, denborarekin arazo estrukturalak izateko probabilitatea handituz. Horrek mantentze-kostu handiagoak eta geldialdi potentzialak ekar ditzake, produktibitate orokorrari eraginez.
Tunel-garbigailuen etorkizuneko kontuan hartu beharrekoak
Tunel-garbigailu baten egonkortasuna hainbat faktoreren araberakoa da, besteak beste, barneko danborrean erabilitako materialen kalitatea eta korrosioaren aurkako teknologia. Etorkizuneko artikuluek alderdi horiek sakonduko dituzte tunel-garbiketa sistemetan epe luzerako egonkortasuna eta eraginkortasuna nola bermatu ulertzeko.
Ondorioa
Tunel garbigailu sistema bateko osagai bakoitzaren egonkortasuna bermatzea ezinbestekoa da eraginkortasun handiko garbiketa eragiketak mantentzeko. Makina bakoitzaren egitura-diseinua, materialen kalitatea eta errendimendu-ezaugarriak arretaz ebaluatuz, garbitegiek epe luzerako egonkortasuna eta eraginkortasuna berma ditzakete, geldialdiak murriztuz eta produktibitate orokorra hobetuz.
Argitaratze data: 2024ko uztailak 29